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2019年第一季度全球新能源车销量比亚迪又胜特斯拉再度登顶全球销冠

时间:2021-10-15 来源网站:河南化工机械网

2019-05-30 13:50:59来源:车讯精选

根据最新公布的2019年第一季度全球新能源车企销量数据,比亚迪又胜特斯拉,以71499辆的成绩赶超特斯拉的63000辆,比亚迪再度登顶全球销冠!

为什么笔者在这里用上了“再次”,实际上,在2018年,比亚迪就以24.78万辆的年度总销量超过特斯拉的24.52万辆,拿下2018年度全球新能源销量冠军,这也是比亚迪第四次拿下全球新能源销冠。

而在这之前,特斯拉一直稳坐新能源领域的头把交椅。

那么,销量成绩是否就能够证明比亚迪已经超越特斯拉,成为行业老大?其实单从销量看,并不能直接定性比亚迪已经可以坐待代替特斯拉,问鼎行业龙头地位。在决定谁是行业龙头时,我们也要看到事情展示出来的两面性。

一、销量并不能简单定性孰胜孰负

一方面,在新能源车型方面,比亚迪目前有一半是插电式混合动力新能源车,另一半是纯电动新能源车,而特斯拉则一直都是深耕纯电动领域。

所以不看大类,着重于细分领域来说,2018年纯电动汽车的销冠应该仍是特斯拉。

另一方面,特斯拉是国际化品牌,销量遍布全球,产品也主要定位在高端市场,竞争对手锁定在豪华品牌。

而比亚迪的市场则主要是在国内,定位也偏向更为亲民的市场。现在比亚迪所面临的就是来自于国产品牌的价格天花板问题,这也是比亚迪目前暂时无法打破的局限性,因此在整个品牌力和单车利润方面,比亚迪暂还无法与特斯拉相比。

二、比亚迪综合实力不容小觑

但不可否认,比亚迪的实力是强势的,成长速度也是非常的迅猛。在销量上赶超特斯拉不仅是比亚迪的骄傲,同时也是整个自主品牌的骄傲。

· 产品线布局完整

首先是比亚迪的产品线布局非常完整。小型SUV领域的元EV、中型SUV领域的宋新能源、中大型SUV领域的唐DM、轿车领域的秦Pro、MPV领域的宋MAX,再加上e系列,比亚迪可以说已经占领了新能源各细分领域的高地。

相较之下,特斯拉的产品并非那么丰富。但是早起特斯拉以高价位产品入市,奠定了品牌基础,如今再通过较低价位产品,拉低入门的门槛,实现走量,确实是一技很妙的做法。

· 设计功力雄厚

国内新能源车企并不少,比亚迪之所以成功离不开雄厚的设计功力。尤其是此前曾服务于阿尔法?罗密欧和奥迪的沃尔夫冈?艾格所带领的团队赋予了比亚迪“Dragon Face”的全新设计语言,更是让比亚迪不仅摆脱以往新能源车型不美观的形象,更具有超高的辨识度,赢得主流年轻消费者的喜爱。

·三电技术一家独大

当然,比亚迪不得不提的还有在三电技术方面的实力,甚至可以说在三电技术上,比亚迪是一家独大。其自主研发的三元锂电池不仅电池能量密度比特斯拉高,而且方形电池包也比特斯拉的圆柱包要来得轻。

从1995年成立至今,比亚迪没有发生过一起安全事故,而这都要得益于比亚迪在三电技术的实力。这里笔者也想多啰嗦一下这个所谓的三电技术,简单说来其实就是两方面,一方面是电池的使用更为安全,另外一个方面在于电池的使用寿命得到了延长。所以对于一款纯电车,不仅仅是百公里加速和续航表现,电池同样很关键。

三、特斯拉老大地位不易撼动,比亚迪不用成为特斯拉

虽然之前的多起自燃事件在一定形象上影响了特斯拉的品牌形象,也对销量产生不小的负面作用,但特斯拉多年来在新能源领域的建树及积累起来的行业老大地位,并不易撼动。

另外,特斯拉正准备在上海投资建厂,5月首批国产的Model 3开启预订,特斯拉将进一步对国内市场进行抢食。

但,争论谁才是新能源领域的老大实际上意义并不大。对于比亚迪而言,其在混合动力以及纯电动领域所取得的成绩大家有目共睹,在推动整个中国汽车行业的发展上,比亚迪的功劳也无法埋没。

因此,比亚迪不用成为特斯拉,也不用赶超特斯拉。正所谓“你若盛开,清风自来”。做好自己,便够了,剩下的一切,就留给时间来证明。

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